土工格室加筋路堤试验研究

　　通过室内小比例尺模型试验，模拟了土工格室在路堤中相同边坡坡比下，未加筋与加1层、2层筋，共计3种结构，在坡顶荷载作用下坡顶沉降和边坡的变形规律。研究了土工格室加筋参数对路堤边坡结构性能的影响。试验结果表明，加筋能大幅提高路堤的稳定性和承载能力，并得出了土工格室埋在土中的力学特征，土工格室改善负载性能，对工程实践具有一定的指导意义。

这种摩阻效应必须在有一定相对变形条件下才能很好地发挥，变形愈大，摩阻效应愈强。二是土工格室对格网单元内土体的紧箍作用，土工格室固土，在土体被夯实以及土体承受上部荷载时，土体将产生侧向位移，使格室壁承受张拉而对格室内土体产生一个紧箍作用，提供侧向约束作用。紧箍作用的发挥主要由格室材料的抗拉强度和焊缝强度控制，由于土工格室的以上两种强度都很高，因而在上部荷载的作用下，可以提供很大的侧向约束力。

    从水泥混凝土路面遭受破坏的经验教训中，人们开始普遍认识到混凝土路面大多由于土基不稳定而产生唧泥和冻胀，土工格室生态保护，同时因为行车轮迹分布不均，土基产生不均匀的塑性形变累积而下沉，再加上路面板在温度、湿度坡差作用下的翘曲，形成板与土基间局部脱空，从而产生大量的开裂和接缝处的错台现象。故而选用刚度较大的材料作为混凝土路面的基层，是保证路面板得到地基紧密、均匀、坚强支承的有效措施，对保持路面板的使用特性和延长路面的使用年限具有积极的意义。目前国内外主要推广使用强度高、稳定和平整度好的水泥、沥青、石灰等稳定土以及用它们加固处治的碎石、砂砾等半刚性材料，更有甚者使用贫混凝土作为水泥混凝土路面的基层结构。土工格室碎石基层的创新之处是在碎石基层中增设一道土工格室共同承载，土工格室，一方面有利于路基排水，防止过度冲刷后的板底脱空导致的唧泥、错台等现象，另一方面构成整体体系更有效的传递板间荷载，加强路面板之间的协同工作能力。